Vieillir amène souvent les gens à faire plus avec moins. Un mordu de skate de la ville de Québec, Jean-Christophe Labonté, a réalisé Mini Ramp MasterClass, une série Web de 9 épisodes dans laquelle 9 passionnés de skate de la ville de Québec tentent de démontrer que tout est possible sur une mini rampe.

Pour ce troisième épisode, le skateur Antoine Drouin présente le Fakie Frontside Feeble Fakie. Avant d’apprendre ce «trick», tu dois apprendre deux «tricks», le Frontside Feeble Fakie et le Fakie Half Cab Rock.

Pour la première étape :

Amorce la transition en position “Fakie” avec ton pied arrière dans la poche arrière du «Tail» et ton pied avant sur les vis avant.

Lance d’abord tes épaules avant pour débuter la rotation de ton corp.

Lorsque tu arrives sur le «coping», tu dois te concentrer pour barrer tes «trucks» arrières vers le côté de tes orteils. Tu extensionnes ensuite ta jambe avant, pour barrer tes  roues avant sur le haut de la rampe.

Garde en tête que ton poids doit toujours être du côté de la transition que tu dois être en équilibre sur ta jambe arrière en tout temps.

Skateur effectuant un fakie frontside feeble fakie

Crédits :

Skateur : Gilbert Turenne

Réalisation, graphisme et montage  : Jean-Christophe Labonté de Tilikum Média

Musique : Storyblock

Mini Ramp Master Class : Le Fakie Frontside Feeble Fakie par Antoine Drouin from Tilikum média on Vimeo.

Pour la deuxième étape

faire ce trick va nécessiter beaucoup de balance étant donnée que ta planche doit demeurer dans un angle en tout temps.

Maintenant que tu es en haut, c’est le temps de descendre vers la transition.

Déplace tout ton poids dans la rampe avec l’aide de tes épaules arrière et démarre la rotation. Tu peux maintenant commencer à faire glisser tes roues.

Pour être capable de maintenir cette position en équilibre, il est avantageux d’avoir une bonne musculature de base.

Étant donné que tu te lances à l’aveugle, la chose la plus importante est de lever le «nose» correctement de manière à ce que tes roues avant n’accrochent pas sur le «coping» lorsque tu entre dans la transition.

Arrive dans la transition en alignant tes épaules. Ça va t’aider à couper la rotation.

Transfère maintenant ton centre de gravité et laisse toi aller.

Tu viens maintenant d’apprendre un «trick» qui rendra tes «lines» plus fluides.

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